Czyszczenie felg z tłuszczu i pyłu- sprawdzone preparaty

Czyste felgi to nie tylko kwestia estetyki – to element realnego bezpieczeństwa eksploatacji pojazdu. Zalegający tłuszcz, kurz z klocków hamulcowych i osady smarne utrudniają wizualną inspekcję felgi pod kątem pęknięć czy deformacji. Operator floty pojazdowej, który zaniedbuje regularne mycie felg, ryzykuje nie tylko grzywną podczas kontroli drogowej, ale też przegapienie usterki grożącej wypadkiem.

Rodzaje zanieczyszczeń felg i ich charakterystyka

Felgi pojazdów kumulują kilka typów zanieczyszczeń jednocześnie. Kurz z klocków hamulcowych to drobnocząsteczkowy pył żelazny, który dosłownie wżera się w powłokę felgi. Smary i oleje przedostają się z uszczelnień przegubu i łożysk. Resztki asfaltu i smoły przylegają do gorących powierzchni. Każdy z tych rodzajów wymaga innej chemii.

RENOV JANT - alkaliczny odtłuszczacz dla wszystkich typów felg

RENOV JANT (pH 12,2) to versatile odtłuszczacz do felg polecany do myjni i serwisów obsługujących zróżnicowane floty. Działa na felgach stalowych i aluminiowych, usuwa kurz klocków hamulcowych w 3 minuty i jest bezpieczny dla lakieru. Stosowany w myjniach automatycznych z osobnym etapem mycia felg i w serwisach TIR.

MECA FORTE - do poważnych przypadków

Gdy felgi są mocno zanieczyszczone smarem lub olejem silnikowym, konieczny jest mocniejszy preparat. MECA FORTE to ultramocny odtłuszczacz zasadowy (pH 12,2) z certyfikatem Food Grade NSF. Polecany do kół i felg stalowych, silników i podwozi ciężarówek. Uwaga – nie stosować na aluminium, gdyż może spowodować odbarwienie.

MECA D - do regularnej pielęgnacji bez piany

W przypadku regularnego czyszczenia w obiegach zamkniętych lub myjniach automatycznych bez piany, doskonale sprawdzi się MECA D. Niepieniący odtłuszczacz przemysłowy stosowany na gorąco (do 50°C) usuwa tłuste podłogi hal serwisowych i felgi aluminiowe. To rozwiązanie idealne dla warsztatów szukających preparatu do codziennego użytku.

Kiedy stosować OXYD?

Jeśli obok tłuszczu pojawiają się osady mineralne lub wapienne (charakterystyczne białe naloty po twardej wodzie), warto sięgnąć po OXYD – kwasowy renowator (pH 1,8), który usuwa rdzę i kamień, pozostając bezpiecznym dla aluminium. Stosowany jako etap wstępny przed myjem zasadowym, pozwala uzyskać nieskazitelnie czyste felgi.

Wskazówki praktyczne dla serwisantów flot

Optymalny schemat to: OXYD (jeśli są osady mineralne) → RENOV JANT lub MECA FORTE (odtłuszczenie) → spłukanie → aplikacja szamponu karoserii. Systematyczne stosowanie tego procesu raz w tygodniu w flotach TIR eliminuje konieczność czasochłonnego mycia ręcznego i wydłuża żywotność felg.