Mycie samochodów ciężarowych TIR - chemia i rozwiązania

Mycie samochodów ciężarowych to kategoria sama w sobie. TIR-y, naczepy, cysterny – te pojazdy zbierają zabrudzenia niespotykane w samochodach osobowych: cementu budowlanego, produktów spożywczych, nawozów, smarów i olei. Do tego olbrzymia powierzchnia karoserii, plandeki wymagające innego podejścia niż lakierowana stal, i często konieczność mycia w ujemnych temperaturach. Każde z tych wyzwań wymaga odpowiednio dobranej chemii.

Wyzwanie 1: Ciężkie zabrudzenia przemysłowe

Błoto drogowe zmieszane ze smarem, pyłem węglowym lub substancjami chemicznymi to codzienność TIR-a. Standardowy szampon samochodowy nie ma szans z takimi zabrudzeniami. Tutaj konieczny jest mocno skoncentrowany, szybko działający środek. IRIDIUM (pH 11,75) to właśnie taki preparat – przeznaczony do myjni portalowych TIR i ciężarówek, usuwa owady, smary i oleje. Polecany do maszyn budowlanych, flot transportu publicznego i pianownic automatycznych.

Wyzwanie 2: Mycie plandek i podwozi

Plandeki wymagają szczególnego traktowania – mocne kwasy mogą uszkodzić materiał, natomiast zbyt słabe środki nie poradzą sobie z tłuszczem i sadzą. MECA SUP to pieniący odtłuszczacz do części mechanicznych z certyfikatem Food Grade NSF, który usuwa sadzę i osady spalania, działając skutecznie na gorąco (do 50°C). Idealne rozwiązanie do podwozi i kabin ciężarówek.

Wyzwanie 3: Sezon zimowy – mycie w mrozie

Zima to koszmar dla operatorów myjni ciężarowych. Chemia gęstnieje, dozowniki się zatykają, a standardowe szampony nie radzą sobie z solą drogową. Orapi Transnet oferuje dwa zimowe specjalistyczne preparaty: TRUCK R (zimowy szampon do ciężarówek, skuteczny do -20°C, usuwa smary i odtłuszcza plandeki) oraz FROZEN (szampon zimowy skuteczny do -20°C, usuwa sól drogową i smary, mocno pieni się w pianownicach). Oba preparaty utrzymują pełną skuteczność nawet przy ekstremalnym mrozie.

Wyzwanie 4: Automatyzacja mycia w myjni portalowej

Duże myjnie portalowe obsługujące dziesiątki ciężarówek dziennie potrzebują preparatów w formie łatwej do automatycznego dozowania. SUPERBOX PO – zasadowy proszek do mycia karoserii – doskonale odpowiada na to wyzwanie. Forma proszkowa ułatwia transport (worki 25 kg), a kontrolowana piana w gorącej i ciepłej wodzie zapobiega tworzeniu kamienia w instalacji. Polecany do myjni z twardą wodą.

Rozwiązanie systemowe dla flot

C SUPER, szampon z wzmocnionym działaniem antystatycznym, to propozycja dla flot, które cenią sobie mycie bez szorowania. Biodegradowalny, bez degradacji powierzchni, możliwość mycia w pełnym słońcu. Stosowany w pianownicach i do mycia taborów miejskich, łączy ekonomię z wysoką skutecznością.

Jak zorganizować mycie floty TIR?

Kluczem jest systematyczność i dobra organizacja logistyczna: mycie zewnętrzne karoserii minimum raz w tygodniu, mycie podwozi i felg co 2 tygodnie, mycie plandek i naczep co miesiąc. Wdrożenie systemu dozującego DOSATRON na każdym stanowisku gwarantuje stałe stężenie chemii i redukcję kosztów zużycia produktów o nawet 25–30%.